2019年1月22日星期二

2017 春游 - 《初访熊谷市熊谷桜堤 Kumagaya Sakura Tsutsumi》

地点 ~ 东京埼玉県熊谷市
时间 ~ 04-04-2017 上午11时54分 (晴)


熊谷市熊谷桜堤 Kumagaya Sakura Tsutsumi 
地址 : 埼玉県熊谷市河原町2丁目

交通 : JR上越新干线・JR高崎线・秩父鉄道秩父本线,从熊谷駅南口徒歩10分。
门票 : 免费

两天前,忘了在哪个车站拿了一本旅游册子,被封面上那宏伟壮观,层层叠叠,连绵起伏,延绵不绝,满墙樱花满地油菜花的图片勾去了三魂六魄。今天,就是要去这个离东京都有一段距离的地方,找回我那丢失的魂魄。

早上9时30分离开住所,跟着女儿给的指示到板桥站Itabashi 搭电车到赤羽 Akabane,然后再由赤羽站转乘JR湘南新宿线电车  Shonan–Shinjuku Line(10:29分开行)到熊谷市 Kumagaya 。

怎知赶了一个小时有多的行程,电车到了小金井 Koganei 后(终站),停下不走,车上的乘客也都全下完,我见这情况也只好跟着下车。车子已经到了终站,可是我要去的熊谷市却没出现,还以为自己在车上半睡半醒中错过了站。根据女儿给的指示表上注明,从赤羽到熊谷市只需7个站就到目的,但这一路上越过,停过的何止七个站,简直十个都有了,看来是女儿给的电车表不对了呀!


我跟在人群后头走出车厢,才走了几步就停下,觉得还是应该问个明白心里才踏实。走入车厢问正在里边检查的车长,才知道女儿给的电车表有点差错。

转身走出车厢,那车长却把我叫了回去,说到对面3号月台回大宫 Omiya(还有5分钟电车就来了),然后再从那里转去熊谷市。这就是说之前我在赤羽站搭的JR湘南线电车是不能直达熊谷市,而是要在大宫转另一条线(高崎线 Takasaki-sen)的电车才能到达。


发了条留言给女儿 :

“我在赤羽上的JR湘南新宿线电车到了小金井终站后,车不走了,电车长叫我搭回去大宫, 原来从赤羽不能直到熊谷,而是要在大宫转另一部电车才到。我现在已经上车回去大宫。”

原本只需一个小时的时间就可以到熊谷市,因上上下下换车转站,用了3个小时兜了一个大圈,最后才到目的。今天不是因游公园,看花累坏,而是赶车赶的疲倦了!

「熊谷駅」是个上越新干线 Joetsu Shinkansen,北陆新干线 Hokuriku Shinkansen 必经之处,更是高崎线 Takasaki-sen 、秩父铁道 Chichibu Tetsudo 的行经路线。

熊谷站南口出闸








经过熊谷市立图书馆(左旁建筑)就看到前方一整排,一大片的樱花树,位于荒川 Arakawa 左岸(埼玉县及东京都的分界河)的熊谷桜堤 Kumagaya Sakura Tsutsumi 。

熊谷樱堤入口



熊谷樱堤后方是民宅,远处是熊谷车站

原来的熊谷堤于1580年建在更靠近车站的地方,后来种植樱花后因为其美景,江户时代开始已成为广为人知的樱花胜地。明治时期熊谷堤发生了许多灾祸,如:水逆,樱花树枯萎,失火,之后在1952年建立了新的熊谷堤。

旧熊谷大坝的高度约3米,顶端的宽度约4米,规模大的惊人。 1954年旧的熊谷堤的一部分列入万平公园,并保留当初在旧熊谷堤东边的纪念碑。

眼前看到的熊谷樱堤这地点是新建的,入口左侧(堤下)立着一面巨大石碑。





现在离樱花满开的日子早了几天,堤下整排的樱花只开了三成,要看满枝满树的樱花盛况还需耐心等候。






一对情侣,三五好友,一大班家子,在油菜花内找到最好的位子,开始野餐起来。



一个个窟窿,都装着人。






当春暖花开樱花一齐绽放时,这全长1.2公里,约500棵樱花树的盛况,壮观美景,肯定美绝了!


 


 “悄悄的我走了,正如我悄悄的来 ; 我挥一挥衣袖,带走点点油菜花粉。” 

熊谷的花期比东京晚些(进入四月才开始绽放),但也不会晚太多。







除了石梯,坡道,熊谷桜堤另一边堤岸是范围极宽广的停车场及草坪。



右侧道路左右两排长长的小摊贩,吃喝玩乐,应有尽有。






三天后,我再次搭上高崎线 Talashiku-sen 电车到熊谷市的熊谷樱堤 Kumagaya Sakura Tsutsumi 去追寻那满坑满谷绽放的樱花。

2017 春游 - 《浪漫的熊谷桜堤》
https://sugarbushbell.blogspot.com/2019/02/2017.html


时间永远是旁观者,所有的过程和结果,都需要我们自己承担。 - 张爱玲


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