2019年1月29日星期二

2017 春游 - 《旧中川 - 龟户九丁目绿道公园 Kameido》

地点 ~ 东京都江东区
时间 ~ 06-04-2017 上午11时34分 (晴)


龟户九丁目绿道公园 Kameido 9-Chome
地址 ~ 东京都江东区龟户九丁目

在水道桥站 Suidobashi eki 上了JR総武本线 JR Sobu Line,原本的目的是要去千叶县的千叶公园看花,后来因感觉路程太遥远(坐电车也要经过22个站,之后还要搭30 -45分钟的公车才能到达),途中临时改变主意,电车到了江户川区的平井站Hirai 就下了车。

这突然的变卦在我下了车后,一时没了目的和方向,不知该往哪去才好,更不知道这个我从未听过,更不曾到过的平井站外有什么可看的。

若没记错的话,之前电车越过龟户站Kameido 前往平井站Hirai 途中的一段路程是走在高空桥架上,而桥下是条蛮宽广的河川或大水道,岸边有片很大的草坪,草坪边缘是一整排开着嫩粉红樱花的樱花树,那地方叫什么却不得而知。 (这也是我临时改变主意不去千叶公园的其中原因之一)

由平井站 Hirai 的北口出闸步出车站,往右边街道走了一小段路来到一个公车站。车站后是个警亭,问了亭外站岗的警察,这平井哪里可以看到樱花。他说到车站搭28号公车到一个叫龟户站前的地方下车,就可以看到樱花了!龟户不就是刚才电车经过了才到平井站的地方嘛,我这是走回头路了!

老妈这些年纵横东京都使用仅会的那几句烂日语加上英语,屡次都能从那些对英语听懂一点,听不懂更多的警察,车站员工,车长,店员及路人等得到答案。对于自己在这方面敢大胆‘不耻下问’,不惧‘鸡同鸭讲’的勇气,得给自己一个大大的赞!

上了28号公车,身子随着车子一路颠颠巍巍过了一站又一站。公车驶离平井站一段距离后,沿途两旁都是些外型与面积不大,门面简陋陈旧的单层或两层全木造或半砖板的铺子,民房,这情景跟以前孩子在板桥北区的住所有点相似。

28号公车缓缓驶入平井4丁目的 Yurinokibashi Street ,在我拧头从身旁的车窗朝外望时,不经意间看到巷子远方深处,藏着的一大团粉红,那是樱花呀!

公车来到江户川区立小松川小学 Edogawa Kuritsu Komatsugawa Elementery School 前的分叉口停下,我跟在按铃的人后头一起下车。越过街道到对面,川行在小松川区平井2丁目民宅间的小路窄巷,寻找那片樱花盛开的地方。

那粉色的花团就在这条旧中川 Kyu-Nakagawa 河对岸的河堤上。


风光明媚的旧中川 Kyu-Nakagawa 




回头走上中川新桥 Nakagawashin Bridge (Keiyo Road)


从桥的右边踩上堤上的绿色行道,走在缤纷的樱花树下。

低低的,开满一树的樱花球就在头上,伸手可及。


一个无心的改变,换来的却是满怀的喜悦!


龟户9丁目绿道旁的江东区立浅间竖川小学 Sengen Tatekawa Elementary School 


掉在草地上的花球,是谁那么‘狠心’把它摘下?

这段一般游客怎么也不会特意到此拍照打卡的樱花绿道,是这次出走无心插柳的最大收获。


站在堤上,远眺对岸的小松川区平井2丁目。







龟户中央公园 Kameido Chuo Park(Central Park)就在这绿道的尽头。








每一次经历都会让生命丰盈,
每一次聚散都是人生的一次升华,
让阳光穿透生活的迷雾,照亮生命的每一个角落,
人生有时需要的是回眸一笑的洒脱。


2019年1月22日星期二

2017 春游 - 《初访熊谷市熊谷桜堤 Kumagaya Sakura Tsutsumi》

地点 ~ 东京埼玉県熊谷市
时间 ~ 04-04-2017 上午11时54分 (晴)


熊谷市熊谷桜堤 Kumagaya Sakura Tsutsumi 
地址 : 埼玉県熊谷市河原町2丁目

交通 : JR上越新干线・JR高崎线・秩父鉄道秩父本线,从熊谷駅南口徒歩10分。
门票 : 免费

两天前,忘了在哪个车站拿了一本旅游册子,被封面上那宏伟壮观,层层叠叠,连绵起伏,延绵不绝,满墙樱花满地油菜花的图片勾去了三魂六魄。今天,就是要去这个离东京都有一段距离的地方,找回我那丢失的魂魄。

早上9时30分离开住所,跟着女儿给的指示到板桥站Itabashi 搭电车到赤羽 Akabane,然后再由赤羽站转乘JR湘南新宿线电车  Shonan–Shinjuku Line(10:29分开行)到熊谷市 Kumagaya 。

怎知赶了一个小时有多的行程,电车到了小金井 Koganei 后(终站),停下不走,车上的乘客也都全下完,我见这情况也只好跟着下车。车子已经到了终站,可是我要去的熊谷市却没出现,还以为自己在车上半睡半醒中错过了站。根据女儿给的指示表上注明,从赤羽到熊谷市只需7个站就到目的,但这一路上越过,停过的何止七个站,简直十个都有了,看来是女儿给的电车表不对了呀!


我跟在人群后头走出车厢,才走了几步就停下,觉得还是应该问个明白心里才踏实。走入车厢问正在里边检查的车长,才知道女儿给的电车表有点差错。

转身走出车厢,那车长却把我叫了回去,说到对面3号月台回大宫 Omiya(还有5分钟电车就来了),然后再从那里转去熊谷市。这就是说之前我在赤羽站搭的JR湘南线电车是不能直达熊谷市,而是要在大宫转另一条线(高崎线 Takasaki-sen)的电车才能到达。


发了条留言给女儿 :

“我在赤羽上的JR湘南新宿线电车到了小金井终站后,车不走了,电车长叫我搭回去大宫, 原来从赤羽不能直到熊谷,而是要在大宫转另一部电车才到。我现在已经上车回去大宫。”

原本只需一个小时的时间就可以到熊谷市,因上上下下换车转站,用了3个小时兜了一个大圈,最后才到目的。今天不是因游公园,看花累坏,而是赶车赶的疲倦了!

「熊谷駅」是个上越新干线 Joetsu Shinkansen,北陆新干线 Hokuriku Shinkansen 必经之处,更是高崎线 Takasaki-sen 、秩父铁道 Chichibu Tetsudo 的行经路线。

熊谷站南口出闸








经过熊谷市立图书馆(左旁建筑)就看到前方一整排,一大片的樱花树,位于荒川 Arakawa 左岸(埼玉县及东京都的分界河)的熊谷桜堤 Kumagaya Sakura Tsutsumi 。

熊谷樱堤入口



熊谷樱堤后方是民宅,远处是熊谷车站

原来的熊谷堤于1580年建在更靠近车站的地方,后来种植樱花后因为其美景,江户时代开始已成为广为人知的樱花胜地。明治时期熊谷堤发生了许多灾祸,如:水逆,樱花树枯萎,失火,之后在1952年建立了新的熊谷堤。

旧熊谷大坝的高度约3米,顶端的宽度约4米,规模大的惊人。 1954年旧的熊谷堤的一部分列入万平公园,并保留当初在旧熊谷堤东边的纪念碑。

眼前看到的熊谷樱堤这地点是新建的,入口左侧(堤下)立着一面巨大石碑。





现在离樱花满开的日子早了几天,堤下整排的樱花只开了三成,要看满枝满树的樱花盛况还需耐心等候。






一对情侣,三五好友,一大班家子,在油菜花内找到最好的位子,开始野餐起来。



一个个窟窿,都装着人。






当春暖花开樱花一齐绽放时,这全长1.2公里,约500棵樱花树的盛况,壮观美景,肯定美绝了!


 


 “悄悄的我走了,正如我悄悄的来 ; 我挥一挥衣袖,带走点点油菜花粉。” 

熊谷的花期比东京晚些(进入四月才开始绽放),但也不会晚太多。







除了石梯,坡道,熊谷桜堤另一边堤岸是范围极宽广的停车场及草坪。



右侧道路左右两排长长的小摊贩,吃喝玩乐,应有尽有。






三天后,我再次搭上高崎线 Talashiku-sen 电车到熊谷市的熊谷樱堤 Kumagaya Sakura Tsutsumi 去追寻那满坑满谷绽放的樱花。

2017 春游 - 《浪漫的熊谷桜堤》
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时间永远是旁观者,所有的过程和结果,都需要我们自己承担。 - 张爱玲